奢華「巴士」體驗
國泰Airbus A350新機試乘報告

雖然好多人都喜歡在機場的航班顯示牌前留影,但對於因為工作關係經常要四圍飛的人(包括筆者)來說,搭飛機從來都不是一件值得留念的事;困在個密閉空間裡,睡又睡不好,又不能與外界溝通,尤其長途機,真係隨時坐到人都癲,不過呢個睇法在最近終於有所改變。話說上星期筆者要去台北拍攝8月號的「Girlfriend」時,有幸坐上了CX(國泰)最新購入的空中巴士A350,從此之後我決定以後有得揀的話,都一定會揀搭A350。

要數CX這架A350最正的地方,一定是機艙提供WIFI服務,在這個上網大過天的時代,如果坐長途機十數個鐘上唔到網,都真係幾「濕滯!A350的WIFI服務,在飛機爬升到10,000英尺以上,就開始可以連接了。可能有人會諗:「如果飛機上到網,怕唔怕機上系統被黑客入侵控制?」CX解釋,因為WIFI服務是源自機上另一個完全獨立的系統,所以一定不會受到影響。

雖然要收費,但6個鐘或以下的短途機先收US$12.95,6個鐘或以上就US$19.95,(亦可逐個鐘計US$9.95),即是不用100蚊,就可以在40,000米的高空中繼續睇網上新聞、check email、玩WhatsApp、Facebook、…(下刪一萬字),呢個價錢,單是打個在四萬尺高空」的卡,都夠晒抵啦!

 

不過搭飛機都上到網,其實是把雙面刃,好處當然是方便溝通聯絡,但壞處就是無法再以「上咗機」作為藉口唔覆message,而我就在呢個幾鐘的台北機程裡,無間斷地用whatsapp同香港及台灣同事傾公事…

 

 

而上網服務亦令機上的娛樂系統變得更加豐富,乘客可以透過新設的衛星電視收看到BBC、CNN和Euronews,以及查閱到香港和中國的實時新聞,此外還有一系列熱門的國際及香港雜誌。而且由於A350的全新機上娛樂系統容量比其他舊有機型的大,因而載有更多的電影電視節目選擇,大大加強機上的娛樂體驗。

 

 

至於座位設計方面,A350亦相比蕭有機型有所提升,business class及premium economy class的座椅由著名的Studio F. A. Porsche設計,聽聞單單是business class座椅的一個小細節,便經過了數十次workshop反覆試驗和設計更改,務求將舒適度提升至最高。

 

 

另外,CX根據睡眠習慣的調查報告,了解到大部分人是以側睡方式入睡,故特別將座椅頭枕的兩側設計成可自行調較角度,讓乘客有更舒適的休息和享受。

 

 

相信大家都試過,坐在路口位時,鄰座的乘客想要去廁所,要成個人站在走廊上讓位給他過。這種情況在A350的premium economy class將不會再出現,因為以後有人要出的話,只要拉一拉手掣,架車「BELL」一「BELL」,呀…唔係,係個身轉一轉,對腳擺到走廊上,坐在裡面的人就可以進出了。

 

 

最後,A350因為採用了創新科技設計和製造,引擎發出的噪音較少,而且艙壓亦較低,令搭飛機時的疲勞感降低,帶來更舒適的機艙體驗。不過由於Airbus暫時只有一部A350已經付運予CX,加上機上的內部設計及操作與其他機型有所差異,所以A350在現階段只會飛區內短途線,預計待數月後才會開始飛歐美等地的長途線,故要將其效能發揮到最大,還要再等等吧!

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