重登極速寶座｜Bugatti Chiron 1,500匹超跑

說到超跑，不得不提法國豪門超跑品牌 Bugatti，自從 2005 年推出了世界最快的量產車 Veyron 後，經過了 11 年，終於在 2016 年日內瓦車展中推出了全新後繼車款 Chiron。這款以他們的傳奇冠軍車手 Louis Chiron 為名的新車，可說是宣佈了 Bugatti 已重新瞄準最極速的寶座，載譽重來！

在日內瓦車展開始前，品牌已向外界透露了新車的少許資料，搭載了 8.0 升 W16 四渦輪引擎，但在 Bugatti 先進的引擎科技調教下，新車最大馬力瘋狂提升至 1,500 匹，而扭力帶從 2,000 轉開始，直到 6,000 轉都能夠持續發揮 163.2 公斤米的超強扭力，可見品牌相隔了 11 年，對於速度的追求並沒有過時與回塘，反而把這些年對速度的飢渴一口氣爆發出來，再鳴驚人，問誰人能及？

雖然這車搭載的 W16 引擎不是甚麼新品，但引擎內部完全被品牌重新設計，利用更高性能的渦輪、32 點噴射系統及冷卻系統的改善，使這 8.0 升引擎每分鐘可吸入超過 60,000 公升的空氣，提升了超過 25% 的動力，令新車能夠高速至每小時 420 公里，而 0-100 公里加速也不用 2.5 秒，0-300 公里更不用 13.6 秒，不單比 11 年前的 Veyron 快，甚至比市面上 9 成的超跑更強，但要留意返，它是一台量產車，大量生產的它能做到如此瘋狂，雖然生活上用不著，但也是一種虛榮，真的可以傲視街道上所有車輛！

細節方面，新的四渦輪系統是由 Bugatti 特別為了這款新車所研發，在 3,800 轉前，四顆渦輪中僅二顆渦輪工作，直到 3,800 轉時，另外兩顆渦輪馬上加入，能夠有效消除渦輪遲滯的效應；而面對著這瘋狂的強大引擎，其他系統也必須進行優化才能配合引擎的運作，如排氣的工作，採用了全段鈦合金排氣管搭配六顆觸媒轉化系統，能夠輕鬆處理這超大引擎所帶來的廢氣，同時增加了這車動力表現的流暢度。從這些細節可以感覺到 Bugatti 對追度極速是一個「行家」，並不是盲目增強馬力而忽略車本身與駕駛者的承受力，這亦是分辨能否登上皇者寶座的關鍵。

車廂內裝亦是一大焦點，典型的豪華感不在話下，最奪目之處是整體用上 Louis Chiron 姓式字首－C 為整體的概念，車室中央的 C 型燈條為整個車廂變得相當摩登，極靚！根據總裁 Wolfgang Durheimer 表示，Chiron 只限量生產 500 台，而目前品牌已經收到了約 150 份訂單，預計將在今年秋天能夠交出第一台新車。

TEXT／阿文