奢華「巴士」體驗
國泰Airbus A350新機試乘報告
雖然好多人都喜歡在機場的航班顯示牌前留影，但對於因為工作關係經常要四圍飛的人（包括筆者）來說，搭飛機從來都不是一件值得留念的事；困在個密閉空間裡，睡又睡不好，又不能與外界溝通，尤其長途機，真係隨時坐到人都癲，不過呢個睇法在最近終於有所改變。話說上星期筆者要去台北拍攝8月號的「Girlfriend」時，有幸坐上了CX（國泰）最新購入的空中巴士A350，從此之後我決定以後有得揀的話，都一定會揀搭A350。
要數CX這架A350最正的地方，一定是機艙有提供WIFI服務，在這個上網大過天的時代，如果坐長途機十數個鐘上唔到網，都真係幾「濕滯」！A350的WIFI服務，在飛機爬升到10,000英尺以上，就開始可以連接了。可能有人會諗：「如果飛機上到網，怕唔怕機上系統被黑客入侵控制？」CX解釋，因為WIFI服務是源自機上另一個完全獨立的系統，所以一定不會受到影響。
雖然要收費，但6個鐘或以下的短途機先收US$12.95，6個鐘或以上就US$19.95，（亦可逐個鐘計US$9.95），即是不用100蚊，就可以在40,000米的高空中繼續睇網上新聞、check email、玩WhatsApp、Facebook、…（下刪一萬字），呢個價錢，單是打個「在四萬尺高空」的卡，都夠晒抵啦！
不過搭飛機都上到網，其實是把雙面刃，好處當然是方便溝通聯絡，但壞處就是無法再以「上咗機」作為藉口唔覆message，而我就在呢個幾鐘的台北機程裡，無間斷地用whatsapp同香港及台灣同事傾公事…
而上網服務亦令機上的娛樂系統變得更加豐富，乘客可以透過新設的衛星電視收看到BBC、CNN和Euronews，以及查閱到香港和中國的實時新聞，此外還有一系列熱門的國際及香港雜誌。而且由於A350的全新機上娛樂系統容量比其他舊有機型的大，因而載有更多的電影電視節目選擇，大大加強機上的娛樂體驗。
至於座位設計方面，A350亦相比蕭有機型有所提升，business class及premium economy class的座椅由著名的Studio F. A. Porsche設計，聽聞單單是business class座椅的一個小細節，便經過了數十次workshop的反覆試驗和設計更改，務求將舒適度提升至最高。
另外，CX根據睡眠習慣的調查報告，了解到大部分人是以側睡方式入睡，故特別將座椅頭枕的兩側設計成可自行調較角度，讓乘客有更舒適的休息和享受。
相信大家都試過，坐在路口位時，鄰座的乘客想要去廁所，要成個人站在走廊上讓位給他過。這種情況在A350的premium economy class將不會再出現，因為以後有人要出的話，只要拉一拉手掣，架車「BELL」一「BELL」，呀…唔係，係個身轉一轉，對腳擺到走廊上，坐在裡面的人就可以進出了。
最後，A350因為採用了創新科技設計和製造，引擎發出的噪音較少，而且艙壓亦較低，令搭飛機時的疲勞感降低，帶來更舒適的機艙體驗。不過由於Airbus暫時只有一部A350已經付運予CX，加上機上的內部設計及操作與其他機型有所差異，所以A350在現階段只會飛區內短途線，預計待數月後才會開始飛歐美等地的長途線，故要將其效能發揮到最大，還要再等等吧！
